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　　船舶運(yùn)輸是全球物流中的重要一環(huán)，國(guó)際貿(mào)易中超過80%的貨物是通過船舶運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)的。為了保證空載時(shí)船舶的平衡穩(wěn)定性，船舶需要家長(zhǎng)壓載水航行，以此來達(dá)到降低船舶中心的目的。

 

　　船舶需要加裝壓載水的同時(shí)亦會(huì)將當(dāng)?shù)氐乃镅b載到目的地海域。壓載水的排放過程會(huì)攜帶各種水生物，主要包括細(xì)菌和其它微生物、小型無脊椎動(dòng)物和其它物種的卵及幼蟲，甚至一些大型魚類。

 

　　據(jù)國(guó)際海事組織(IMO)資料顯示，每年有近100億噸船舶壓載水被搬運(yùn)，每天可有3000多種動(dòng)植物隨壓載水被搬運(yùn)到世界各地不同海域，這導(dǎo)致異地海洋生物入侵當(dāng)?shù)厮虿⒋罅糠敝硵U(kuò)散，破壞當(dāng)?shù)厮蛏鷳B(tài)平衡，危害漁業(yè)資源，甚至危害公眾健康。
 

 

　　壓載水水生物一日入侵和落戶當(dāng)?shù)厮颍瑤缀鯚o法消除，它們不像油類污染物，可以被清除或被海洋吸收。全球環(huán)保基金組織已把船舶通過壓載水將有害生物引入新環(huán)境并產(chǎn)生影響列為海洋四大危害之一。

 

　　根據(jù)國(guó)際海事組織IMO制定與實(shí)施了《2004年國(guó)際船舶壓載水和沉積物控制和管理公約》（簡(jiǎn)稱《公約》），旨在通過對(duì)船舶壓載水和沉積物的控制與管理來防止、減少和最終消除由有害水生物和病原體的轉(zhuǎn)移對(duì)環(huán)境、人體健康、財(cái)產(chǎn)和資源造成危害，是第一部應(yīng)對(duì)壓載水?dāng)y帶外來物種入侵的國(guó)際公約。

 

　　我國(guó)于2018年加入其中，船舶壓載水檢測(cè)有助于保護(hù)我國(guó)水域生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

 

　　海事組織（IMO）要求提供滅活處理裝置的廠家或科研單位需提交滅活壓載水化學(xué)物質(zhì)清單，以及說明檢測(cè)方法、質(zhì)量控制等情況的水質(zhì)檢測(cè)報(bào)告。國(guó)科控股旗下的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)中科檢測(cè)可提供船舶壓載水檢測(cè)服務(wù)。